در پیشین تمام پیستون ها اساسی تاجی صاف طراحی میشدند ولی امروزه بسته به دسته موتور این تراز طراحی متمایز دارد. در شکل زیر، دو دسته مبنا متفاوت که معماران در همین گزینه به فعالیت میبرند، نشان داده شده است. به جهت تغییر صوت و بازدید فیلم حیاتی زبان اهمیت میتوانید هنگام اجرای فیلم در قابل انعطاف افزار Media Player Classic بر روی ورقه راست کلیک کرده و آیتم Navigate را تعیین کنید بعد از شاخه تولید شده بر روی Audio Language کلیک نمایید و صوت گزینه نظر را گزینش فرمائید . قابلیت دارد در انتخاب شمعهای موتور غلط شده باشد و شمع از نوع خیلی گرم پیستون 405 باشد. امکان تغییر گویش در نرم افزارهای دیگر مانند Kmplayer و دستگاههای پخش خانگی هم وجود دارد. دو زبانه : فولدر همین فیلم بصورت دو زبانه بوده و هردو صوت لهجه اصلی و دوبله فارسی در آن گنجانده شده میباشد . چند موتور بنزینی نخستین مهم سیلندرهای دو منظوره بودند ، اما در غیر همین شکل به طور موثری تمام پیستون های موتور احتراق داخلی تک کاره هستند. وظیفه اساسی پیستون، پر و خالی کردن محیط احتراق است؛ بدین معنی که محیط احتراق را از سوخت و هوا پُر و بعد آن را از دود حاصل از احتراق خالی می کند. اعتنا کنید زومیت، وبسایتی عمومی میباشد و افراد دارای سطح های دانش متعدد دیدگاههای خود را مطرح میکنند. درصورتیکه سطح تمام شالوده نواری، نصف تراز اساس یک پارچه باشد، در همین شکل فشاری را که از طرف دیوارهای ساختمان به هریک از دو پایه وارد می‌گردد اهمیت هم مقایسه کنید. 1. مساحت مرحله یکپارچه را A فرض کنید. به جهت تحمل وزن یک ساختمان، دیوارهای آن را بر روی مبنا های بتونی، میسازند. درصورتیکه روانکار صحیح و استاندارد و مناسب موتور را استعمال کنید، از فشار آوردن بیهوده به موتور و نگهداشتن آن در دورهای بالا برای مدت طولانی بپرهیزید، از دنده معکوسهای ناگهانی که باعث تولید تنش شدید در اجزا میگردد بپرهیزید و سیستم خنککاری (فن و رادیاتور و کولانت و ترموستات و واترپمپ ) را بهصورت تر و تمیز کنترل کنید، مطمئن باشید که اجزای داخلی موتور و بهخصوص پیستون و شاتون و رینگ پیستون و گژنپین عمری بسیار طولانی خواهند داشت. در فی مابین سه حلقه پیستون، رینگ روغنی بالاترین فشار داخلی را دارا می­باشند. ولی نباید فراموش کرد که بهواسطه حذف سیلندر و پیستون دمای داخلی محفظه حجمی کاهش می‌شود و کمپرسور بهواسطه داغ شدن نباید خاموش شود. در بعضا از خودروها نیز در هر سیلندر از دو سوپاپ محل ورود و دو سوپاپ خروجی استعمال می شود که به آن سیلندر ، سیلندر چهار سوپاپه گفته می شود. نامگذاری همین چیلر اساسی تیتر “چیلر تراکمی رفت و برگشتی” به عامل ساختار کمپرسور آن می باشد.کمپرسور که در ساخت همین چیلر به کار رفته هست شامل یک سیلندر و پیستون می باشد.